2010年，燕达（海门）重型装备制造有限公司成立，成为燕达与海门共同发展的原点。当下愈发良好的投资环境、强大的供应链基础、丰富的人力资源、稳定的社会环境、不断推出的各类优惠政策，为燕达在海门的持续稳定发展提供了有力支撑和信心。
连日来，位于海门港新区的燕达（海门）重型装备制造有限公司，车间里一派繁忙景象，员工们抢工期、赶进度、保订单，全力推进能源模块等重大装备建造。据悉，燕达是世界一流的专业化模块建造及一体化解决方案承包商，主要从事石油天然气、能源、化工等工程建设领域的各类工艺及管廊模块制造与组装、管道预制、控制室及电气模块制造等业务。
燕达旗下拥有燕达（海门）重型装备制造有限公司、上海燕达建设有限公司、上海双燕化工设备制造有限公司、燕达加拿大制造有限公司等8家各具特色的制造基地。其中，燕达海门基地作为燕达的核心制造中心，拥有2万吨级和5万吨级的深水泊位各一个，现代化重装厂房13万平方米，模块组装场地40万平方米，年模块组装能力超过30万吨。公司副总经理黄淞坦言，2010年刚落户的时候，整个海门港新区是“一片荒芜”，经过20多年的发展，海门燕达与海门港新区都取得了长足的发展，海门燕达是跟海门港新区一同成长起来的，他很荣幸可以成为这段发展时期的见证者。
作为一家外向型的企业，码头港口的建设报批尤为重要。2016年，海门燕达的码头建设初步完成，进入开放码头的审批程序，由于该手续需要前往北京申请报批，所以整个报批流程相对繁琐且周期比较长。当时，恰逢企业承接的第一个美国项目面临完工交付，缺漏的手续成为阻拦企业产品“出海”的最后一道关卡。得知此情况，海门区委包括海门港新区党工委主动对接企业，安排专人跟踪服务，对审批中遇到的堵点难点问题，第一时间专题研究解决办法，为企业提供好全链条、专业化的高效优质服务。“这个项目最终通过海门区委、区政府，海门港新区党工委，还有我们企业三方的共同努力，在不违反原则的前提下，采取了‘一船一议’的形式顺利交付了。”黄淞表示，当时这个事情产生了很大反响，连美国本土的工程界，也刷新了对海门、对海门港新区整体营商环境的认知，同时这也进一步坚定了企业信心，为企业往后几年的不断发展打下了坚实基础。
近年来，燕达加快了向诸如液化天然气、锂矿电池、生物柴油等新能源环保产业转型的步伐，目前公司项目中、新能源产业占比已经达到70%左右。近日，企业还与壳牌签署了第二个10年的长期发展框架协议，两家公司将在不同领域有365体育投注-【官方授权牌照】@更深的合作。“去年我们的产值达到18亿元，今年我们预计会突破20亿元。未来的3至5年，在整个行业发展的驱动之下，我们应该还会有新的增长点出现。”对于未来，黄淞信心满满。